不是我说，这2月份的SUV商场真是让我看傻眼了！记住上一年这会儿，Model Y还在那儿“”，现在倒好，连前五都没混进去。更魔幻的是，问界M9这台“科技旗舰”愣是排到了第42位，这车市改变也太快了吧！

  这回真把我看乐了 - 星越L以2万多台的销量直接登顶！这台“换标沃尔沃”把15万级SUV商场杀了个翻天覆地。说实话，最初吉祥定这个价我还认为他们疯了，现在看来，疯的是那些还在死守高价的合资品牌。

  星越L这台车我上星期刚体会过。它那2.0T发动机配8AT变速箱，动力输出特别线性，一脚油门下去特别厚实。最让我惊喜的是它的底盘调校，过减速带时后排乘客竟然都没被颠醒，这调校水平真不是盖的。

  锋兰达能排第6现已是丰田的“最终顽强”了。你看看本田CR-V，销量直接跌到5000-7500台，这下可好，连自己的“买菜车”定位都保不住了。

  奥迪Q5L更惨，一个月就卖了8000台左右。说句得罪人的话，就那个七速双聚散变速箱，还敢要40多万？现在随意一台国产高端SUV的智能座舱都能把它按在地上打。

  宋PLUS新能源为啥能杀回前三？要害在它的DM-i技能线公里，这数据把不少燃油车都比下去了。并且它的刀片电池是真安全，之前有个车主追尾都没着火，这事儿在车友群但是传遍了。

  抱负L6首战就卖了1.3万台，这车我前阵子试驾过，它的智能驾驭体系玩得特别花。Max版别用的英伟达Orin-X芯片，算力能到508TOPS，简单说便是能在城里无人驾驭，不需要高精地图。这技能要是放在德系车上，价格最少得往上翻一倍。

  新能源浸透率肯定要往25%上冲，这是铁板钉钉的事。现在买燃油车的根本都是些特别需求，比方远程跑运送的，或许住在北方充电不方便的。

  城市智能驾驭会成为标配，没有这功用的车或许连门都出不了。抱负这波无高精地图的城市NOA玩得挺溜，估计会逼着其他厂家跟进。

  **高端商场的战场现已打响了。**尽管问界M9现在排在42位有点为难，但它的存在渐渐的开端不坚定BBA的位置了。比及年末，奢华品牌要是还不推出存在竞争力的电动车，怕是要被国产车吃得连骨头都不剩。

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