我们知道，在交通工具中，飞机的出事率是最低的，但飞机失事的死亡率也是最高的，一旦失事，绝大多数都是人机俱毁，无人能生还。

  现在的民航界中，各种老式飞机基本都被淘汰，现在在国际市场上唯一继续引领风潮的就是波音和空客。它们已经成了全球的主流客机。波音这几年频繁出事，已经严重影响了其市场和信誉。空客为此一直在一边偷着乐，被很多人认为是最安全的客机，但是真的如此吗？我们来看看十年前那场空客飞机一件险些酿成大难的一次空中事故。还原下背后的故事，或许能帮助你重新认识下。

  空中客车A380是空客机型的一种，是目前最大的商业客机，是地地道道的空中巨无霸。但是它在投入到正常的使用中不久，就发生了一次恐怖的空中事故。当时由于处理得当没酿成大灾难，所以很多人认为是一次小事故，没有太在意。其实事后的调查报告证实那是一次异常恐怖的事故，只是该航班的驾驶员们表现优异，临危不惊，才挽救了全飞机的人的性命，没有造成一场巨大灾难。

  2010年11月4日，澳洲航空公司32航班（机型A380）执行从英国到澳洲的飞行。该航线是世界上最长的一条航线。飞机需要中途在新加坡机场停靠加油。而从新加坡到澳洲的这段距离，该飞机就装载了105吨航空燃油！这个巨无霸之大，是不是有点恐怖。

  刚起飞几分钟，飞机还正处于爬升阶段，忽然，一个发动机发生爆炸并起火。机翼被直接炸穿了一个大洞，开始迅速漏油。驾驶员们赶紧启动灭火装置，经过一番周折，谢天谢地，总算把火灭掉了。

  当时该机组正进行机长的考核活动，所以，飞机上一共有5名驾驶员。该机机长决定立即返回新加坡机场。但降落时需要多长的跑道，机长无法知道，只有在输入各种准确的参数后，计算机经过计算，才能得到结果。

  但因为放油泵损坏了无法放油。载着105吨燃油的巨无霸的降落，需要很长的跑道。而新加坡机场的跑道最长的只有四千多米长！计算机计算出的结果一直是跑道距离不够。即使最后负责计算的飞行员把跑道湿滑的条件改成干燥。但计算的结果为跑道仍然还差一点距离。

  形势危急，飞机正在摇摇欲坠，没时间再犹豫了，机长只有立即降落这个选择。而降落只有这一次机会，绝对没有再试的可能。万幸的是，在机长高超的技术下，落地点异常准确。最后，在众多驾驶员的合力努力下，飞机在在四个轮胎爆胎的情况下在跑道的尽头停住了！

  然而事情还没有完，飞机停下来后，危险依然还没有过去。跑道上流满了漏出来的航空燃油。一个小小的火花就能酿成一场巨大的灾难，可以想见，一百多吨航空燃油爆炸的话会是一个多么惊人的恐怖效果。

  更糟糕的是：虽然飞机停了下来，但飞机上的一个发动机还无法关闭。在发动机巨大功率的运转下，随时会产生引发大爆炸的火花。在这个危急时刻，机长做出了一个冷静而正确的决定，让乘客留在飞机上，先不做紧急疏散。如果此时该机长惊慌失措，贸然下达疏散的命令的话，那么将会出现一个恐怖且悲惨的画面：在那个运转的发动机前面的乘客将会像纸片一样被吸入这个发动机；而后面的乘客则会被吹上半空！

  如何使那台巨大的发动机关闭是最大的关键，由于无法靠近，机场维护人员已经毫无办法。而飞机仍在不断漏油中，高功率的发动机依然在发出巨大的轰鸣声，只要出现一丁点火花，那么整个后果将不堪设想。最后在机场工程师们的建议下，不断用消防水龙远距离向发动机喷水。但该引擎设计的时候是有着抗暴雨的设计的，两个小时过去了依然没有起到任何作用。最后，有人提出建议，改向发动机喷泡沫，就这样持续喷了一个小时后，发动机才终于停了下来！

  这次事件是不幸中的万幸，后来的调查的结果是：罗-罗公司生产的巨型发动机中的一根输油管在制造时，内外径出现严重偏差，导致一侧的某些部位仅有0.35毫米厚！这可是高压输油管啊！这样厚度的管子在高压下不久，就发生了疲劳断裂（fatigue cracking）。

  燃油开始漏进发动机，引起燃烧。而燃烧又损害了涡轮盘的轴承，导致涡轮盘越转越快，巨大的离心力使巨型涡轮的边缘高速飞了出去，推断高温下燃烧已经使镍合金制造的涡轮盘发红了，最后把发动机打烂。

  调查报告出来后，许多调查人员目瞪口呆：世界上赫赫有名的罗-罗公司，竟然能生产出如此质量的油管！！犯下如此低级的错误！！！

  还有一个万幸的事是，当时在在调查还没结论的时候，澳洲航空公司的总裁决定立即停飞所有的A380飞机。后来更惊人的是事后的调查发现，世界上共有36架飞机的该型发动机有同样的隐患！这相当于在发动机上安了一枚威力巨大的定时炸弹！当年驾驶那些发动机有隐患的飞机的机长和乘员们，事后无不吓出了一身冷汗！

  在这次事件中，最应该感谢的就是这架航班的机长和司机们，沉着冷静，在灾难面前表现了极高的心理素质和职业修养，不但挽救了全飞机四百多人的生命，也使得调查人员时候轻松地发现了事故的最终的原因，挽救了后来的无数乘客的生命！假设那架飞机线一样栽进了大海，那么，那段很短的油管，可能完全就找不到了。

  那么调查人员也许根本就无法发现真正的事故原因，那样的线飞机就会一直带着这颗发动机里可怕的定时炸弹满天飞！那么出事也就是迟早的事，你可完全想象一下，可怕不可怕！

  事后，罗-罗公司向澳航赔偿了9500万澳元。这次事件如同当年的泰坦尼克号一样，在灾难面前，这些机组人员表现出了最高的职业操守和人类品德。让我们记住这位机长的名字：理查德。在很多人心目中，他可完全和哈德逊河上的萨利机长媲美！

  在众多驾驶员的合力努力下。。。 他们是一起咬牙用出吃奶的力气拉刹车杆吗？[大笑]

  我们做胶管的，这么低级的偏心错误怎么会发生呢？机头一道检验，分切一道检验，穿管一道检验，二硫一道检验，正式检，出库检，客户入库检，就算是安装也应该检的出来啊

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