在许多人的印象中，AMG C63车主的日常大约便是这样的。究竟是搭载了V8引擎的高功用轿车，“大吃”也是必定的，这种现象在W204 C63身上更为杰出。除了油耗高之外，66升的家用车油箱，是不行C63折腾多久的。

  不过，跟着新新一代AMG C63的上台，“不是在加油，便是在加油的路上”这种现象将不会再在新车身上产生。新车根据W206代奔驰C级打造，并实锤了此前C 63将配备2.0T插混体系的风闻，意味着V8引擎将正式离别AMG C63车系。

  动力体系变了，新车称号也变成了C 63 SE，全称为“AMG C 63 S E PERFORMACE”，从命名也可以精确的看出，这款车隶属于C 63车系里的高功用版别。说不定未来还会有亲民一点的C 63车型。

  动力体系从上一代的V8引擎跳到四缸2.0T插混，AMG这种行为简直便是丧尽天良，究竟同等级M3、RS4都还在坚持六缸，而AMG直接打骨折。那么没有了V8引擎的C63还配得起“C63”这个称号吗？

  首要来看看这套动力体系，是由一台纵置的M139L 2.0T四缸涡轮增压引擎、AMG SPEEDSHIFT 9速MCT变速箱，以及安置在后桥方位的驱动电机、两挡变速箱、后桥限滑差速器、AMG高功用电池所组成。

  功用方面，全新C 63 SE这套混动体系的归纳功率到达了680PS，最大扭矩1020N·m，0-100km/h加快仅需3.4秒。功用数据已不只全面逾越老款的4.0T V8引擎，一起比较宝马M3（510PS）、奥迪RS 4（450PS）的六缸机也有显着的优势，好像现已上升到了另一个维度。

  虽然这是一套插混体系，但C63 SE的内燃机部分仍然强悍，其间M139L引擎此前现已在新车C43运用，合作48V电子涡轮有408PS的输出。到了全新C 63 SE，工程师不只给它配上了更好的涡轮，上限功率到达了476 PS。别的，搭配上400V高压动力电池，以及400V高压电驱动，以下降涡轮迟滞，在动力呼应方面比老款V8自吸引擎还要快。

  至于电驱部分，C63 SE的驱动电机被放置在后轴上，其具有204马力、320N·m，并且还集成了电控后桥限滑差速器；并配有一个两挡变速箱，在时速140km/h以上切换到齿比更小二挡，以确保电机后段也能继续输出。

  C63 SE的高功用电池容量仅为6.1kWh，纯电形式续航也仅有13km，但其具有100kW动能收回功率，再加上400V电涡轮关于废气能量的收回，以及能确保这套体系有微弱且耐久的动力输出。

  C 63 SE除了配有新的动力单元，还有全新的4MATIC+智能四驱体系，可以精确的经过驾驭形式、车辆状况的不同，主动分配前后桥的动力输出。不只能将内燃机的动力传递到四轮，并且后桥电机的动力，也能经过传动轴向前传递给前轮。

  值得一说的是，配上混动体系的C63 S，车重比较老款C63 S多了超越200kg，到达2111kg。不过，2.0T四缸机替代V8引擎大幅度的下降前桥负重，这样能更好的平衡车辆配重。一起，为了抵消添加的车重将配备后轮转向体系，转向视点为2.5°，在低速时可提高车尾的灵活性，在高速时可提高稳定性。PS.这个功用需求付费才干注册吗？

  全新C 63 SE在新款C级外观基础上，配上了与C43同款的瀑布式竖条格栅中网，但下方进气口更加夸大，并选用三段规划，呈现了一个“哑铃”造型。别的，上方引擎盖还有开孔规划，两边的翼子板自带宽体规划，全体看起来很有气势。

  车头用上了AMG“苹果树”LOGO，官方表明：这是初次在量产车上去代月桂花环星徽标识。

  旁边面概括根本与规范轴距的C级保持一致，气势乃至还没有国产的长轴距来得强，但细节部分仍是会让人认清这是一辆AMG，其间前翼子板加入了一个出气孔，而下方的标识改成了“TURBO E PERFORMACE”，“E PERFORMACE”部分还有红金低色，以替代老款车型的“V8 BITURBO”。

  在行走部分，C 63 SE标配20英寸多辐条轮毂，前后均为265/35 ZR 20标准的米其林PS4S高功用轮胎，差异历代车型前后配轮胎标准，并标配前6后4活塞刹车卡钳。

  在尾部部分主要在加入了熏黑的碳纤扰流板，换装了黑化的车标，以及带有赤色装点的C63 SE徽章，而下方标志性的四出排气和运动化扩散器均没有缺席。全体而言，在视觉上的冲击感方面好像没有来得那么强，仍旧有“扮猪吃山君”的潜质。

  内饰全体布局根本和一般C级保持一致，最大的改变是中控台上运用了大面积的碳纤维原料，换装了AMG款式的三幅平底式运动方向盘，顺便两个AMG车型专属的旋钮；还配备了AMG一体式运动桶椅。可是简直一抹黑的车内配色，并没有激烈的热血气氛可言。

  除了三厢轿车版别外，全新C 63 SE也供给了游览版别，但新新一代C级不再供给敞篷和两门Coupe版别，所以AMG C级车系也不会再有敞篷版和两门Coupe车型，意味着这两款车型将止于206。

  依照方案，全新C 63将于第四季度在海外首先上市，下一年将会引进国内出售，除了三厢版之外，游览版也将被引进国内，对立奥迪RS 4 Avant，以及刚上台不久宝马M3游览版。

  至于价格部分，全新C63用上了2.0T引擎，在排量税方面由此前4.0T的15%下降到了5%，大约能下降个小十万，但由于全新动力体系的本钱摆在那，估量比老款C63 S（113.08万元）卖得还会更贵。

  小酷哥有线 AMG共处过小半年，可以说在功用和底盘方面，老款车型或许现已落后许多，但八缸引擎的声浪是多么的共同且悦耳，而这也将成为永久的经典，所以四缸引擎呈现在一款C63身上着实让人有点难以承受。但不得不供认的，全新C63 SE在功用体现方面现已是超跑等级的存在，仍旧对得起“63”这个名号。

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