跟着更多数据的发表，1月份电车商场的本相逐步露出，电车销量跌落已不能只是归咎为新年假期的影响，而更原因是顾客看清了电车的弊端之后，的确对选购电车产生了疑虑，导致它的销量跌落。

  《央广网》引述中国轿车流转协会乘联分会的数据指，本年1月份乘用车总销量大约为175万辆，同比跌落14.6%，环比跌落33.6%；新能源轿车零售量约为72万辆。检查之前的数据，2024年12月新能源轿车销量159.6万辆，2024年1月新能源轿车销量为72.9万辆，意味着新能源轿车销量环比跌落54.9%，同比微跌1.2%。

  新能源轿车的环比跌幅54.9%，远超全体轿车销量环比跌幅33.6%；比照上一年1月份新能源轿车环比跌落38.8%，本年1月份的新能源轿车销量环比跌幅也大了许多，这一切都阐明新能源轿车的销量的确不容乐观。

  检查这几个月的数据就更可以精确的看出电车销量的衰颓了，从2024你那11月以来，电车占新车商场的比例逐步从55%跌至四成左右，凸显出顾客购买电车的热心在敏捷冷却，电车正从香饽饽向被顾客萧瑟改变。

  导致电车呈现如此境况，在于电车的冬季续航严峻缩水，而在这个新年长假，许多电车车主更是饱尝困扰，高速行车的续航缩水一半并不罕见，高速排队充电已是节假日长途旅行的常态，这都导致花了钱的人电车敬而远之。

  电车被顾客扔掉之时，顾客开端再度喜爱燃油车，燃油车从2024年11月就开端继续反弹，在新车商场的占比逐步从45%上升至挨近六成，凸显出燃油车的攻势多么凶狠。

  近来广汽集团发布的数据也指出全世界轿车老迈丰田也逆势反弹，广汽指出广汽丰田本年1月份的销量同比上涨11%，这是丰田在中国商场的销量连连跌落之后，初次看到复苏的期望，鼓动了燃油车企业。

  国产轿车品牌吉祥、长安的体现也不差，特别是吉祥夺下了国内轿车销量第一名；当然吉祥的轿车销量不只是是因为燃油车的上升，还有它在新能源轿车商场的打破，在许多新能源轿车企业销量跌落的情况下，吉祥的新能源轿车坚持了增长势头，打破月销12万辆。

  顾客一方面在进一步转向购买燃油车，另一方面则是即便选购新能源轿车，也开端转向挑选吉祥、长安这些传统企业，在于顾客更信赖这些老牌轿车企业的制作技能和售后服务，究竟轿车是高度杂乱的产品，需求更强的制作技能，一起供给持久的售后服务。

  跟着顾客放弃电车，购车转向挑选大品牌，新造车企业在2024年已有两三家堕入困境，依照这样的发展势头，本年可能会呈现更多新造车堕入困境，顾客将进一步扔掉这些小品牌，这将构成恶性循环，导致更多新造车堕入困境，他们被商场筛选将是大概率的结局，他们未来或许是关闭，或许是被收买吧。

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