2024年10月17日，法拉利旗下全新旗舰跑车F80车型已在海外商场正式对外发布，新车也可视为LaFerrari“继任者车型”。据悉，新车将定量推出799台供顾客选购，其前身LaFerrari车型也仅推出了499台。

  据悉，法拉利全新法拉利F80车型，将搭载3.0T V6 F163CF发动机+两台电动机所组成的插电式混合动力体系，归纳最大输出功率可达1200PS（约为883kW）。一起新车采用了与接连两年闻名勒芒24小时耐力赛的法拉利499P赛车相同的动力体系，并引进电动涡轮增压技能（e-turbo），该技能通过在每个涡轮增压器的涡轮和压缩机之间嵌入一台电动机，使得发动机不只具有杰出的功率输出，且能在低转速区间便展现出极快的瞬时呼应。

  为了提高全体功用，进气与排气流道均通过了抛光处理。一起，进气流道的长度通过减缩，降低了阻力，并通过流体动力失谐冷却空气与燃油的混合物。进气流道通过精心规划，以促进焚烧室内的湍流运动。排气管则装备了三个以矩阵方式摆放的催化转换器。

  而空气动力学方面，当新车以时速250公里行进时，可以发生高达1,050公斤的下压力。一方面，歪斜的赛车式驾驭方位，为底盘的中心高龙骨规划供给了富余的空间；另一方面，冷却体系的精妙布局逐渐优化了跑车整个中心区域的空间装备，然后最大极限地拓宽了其他功用所需的空间规模。车身同色的前脸中心区域充当起广大的前翼主平面。而在S-Duct空气动力学通道内部，两片襟翼沿主体概括精心布局，一起形成了三翼面前翼规划，其弧度与气流槽的规划创意明显汲取自法拉利499P赛车。

  底盘方面，法拉利F80底盘的壳体结构与其它部件采用了混合原料方案，针对每个部件甄选最为适宜的资料。单体壳与车顶由碳纤维及其它复合资料制成，前后副车架则选用铝材打造，并通过钛合金螺钉固定在底盘壳体上。此外，法拉利F80在尾部特别规划了一个铝制副车架，通过螺钉固定于主后副车架，专用于支撑电池组。

  内饰部分，法拉利F80的座舱规划创意源自单座赛车驾驭舱，营造出比美F1赛车封闭式座舱的视觉体会。并装备专为其量身定制的全新方向盘，这款方向盘也将露脸于未来的跃马公路车型。相较于上代

  产品，全新方向盘在尺度进步行了适度减缩，上下缘规划愈加扁平，衔接座区域也更为紧凑。一起，新车方向盘外缘的旁边面区域通过优化晋级，保证驾驭者不管是不是佩带手套，都能取得更好的抓握体会。此外，方向盘左右两边的辐条上从头引进了实体按钮，替代了法拉利近年来运用的全数字化布局。

  12月2日，领克Z10全系推出省心价，售18.68万元-26.28万元，顶配较指导价下调3.7万。12月31日前下订Z10至高享2.3万奢华进阶礼，智驾版（或选装NOA高阶智驾辅佐体系Max版型）赠送价值4万元NOA高阶智驾辅佐体系MAX终身服务。

  12月2日，阿维塔11增程、纯电以及皇家剧院版上市，纯电车型售33.99万元-36.99万元，入门版较老款上调3.91万，增程车型售27.99万元-29.99万元，皇家剧院版售42.99万元，较原指导价下调2.01万。12月31日前购车赠送内饰奢华晋级（价值1万）、ADS高阶功用包等额抵扣券（价值2万）和稳妥补助（价值6000元）等。

  据悉，丰田现在正在研制“第六代”丰田Supra车型，新车将一起供给内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力体系。另据从前海外媒体泄漏，其内燃机系列车型将由丰田轿车进行自主研制，并抛弃与宝马轿车协作打造。此外，新车估计最快将于2025年下半年首发露脸，并有望在2026年头上市开售。

  现在Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）已正式辞去职务（原方案2026年退休）。随后Stellantis集团也在一份声明中表明，公司董事会接受了辞去职务，并已开端寻觅“新任”首席执行官；估计将在2025年上半年做出人员选择、此外，集团现阶段将将建立暂时执行委员会，由董事长John Elkann进行领导。

  据了解，路特斯于近期抛弃了，到2028年成为纯电动轿车制造商的方案；并宣告将在2026年推出一款新式“超级混合动力”动力体系。另据海外一份音讯显现，内燃机驱动的Emira也将完成电气化，并延伸其出售周期。