PIX Moving 近来完结 B1 轮融资，由浙商创投领投，基金来历为国家中小企业发展基金、湖州长三合控股集团。据悉，本轮融资资金大多数都用在 PIX Robo-Bus、Robo-Shop 等产品的量产和全球商场拓宽。

  PIX Moving 建立于 2017 年，致力于经过数字制作技能和 3D 打印才能，将车辆结构高度模块化和集成化，打造用于物流、环卫、乘用、通勤等不同场景的车型。

  现在，PIX Moving 团队现在规划已超越 200 人，成员掩盖意大利、美国、印度、日本等七国，研制人员占比超越 58%。自 2017 年建立以来，PIX Moving 在我国、欧洲、美国累计申请了 200 余项专利。

  PIX Moving 创始人兼 CEO 喻川告知 36 氪，这是一种全新的制作方法：传统车企开发一款全新车型，整个周期一般为三年及以上，其间出产制作触及冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺和总装工艺四大工艺，但 PIX Moving 经过 3D 打印技能，能够省掉焊装环节。

  这不只是减少了轿车制作时刻，使得 PIX Moving 开发一款全新车型的周期缩短为一年以上，一起还能将上百个轿车零部件集成为一体，让车身强度更高，降造本钱。现在特斯拉所推重的一体化压铸，压铸零部件数量为 70 余个。

  有别于许多勇于探索商业模式的公司先在本乡完结商业闭环，再逐渐出海，PIX Moving 自建立之初即采取了全球化的商场策略。欧洲、日本等区域人力本钱相对更高，无人驾驶和城市机器人在这些区域的使用场景更简单构成商业闭环，因而 PIX Moving 以此为中心商场，优先进行技能落地和商场浸透。

  现在，PIX Moving 已出产制作无人小巴、无人零售车、无人清洁车等多种产品，客户遍及全球 30 多个国家及区域。

  喻川泄漏，PIX Moving 也与欧洲草创主机厂协作，经过滑板底盘技能出产的量产车型 Robo-NEV 将于 2025 年在欧洲商场上市。

  据悉，PIX Moving 订单达数亿元人民币，已与 400 多家企业打开协作，累计开发超越 20 款车型，并在我国、日本设有两座工厂。不过，PIX Moving 的工厂产能仍跟不上交给速度，因而方案新建工厂，扩展产能。

  喻川表明，现在滑板底盘出产制作商场仍在初期，随商场浸透率提高，PIX Moving 触及的车型将从自动驾驶范畴，逐渐拓宽至商用车、乘用车。