当地时间9月7日下午，一辆挂载38节车厢、满载货品的中欧班列，慢慢驶入塞尔维亚因吉亚场站。

  “呜——”当地时间7日下午2时40分，跟着淳厚的汽笛声传来，一辆挂载38节车厢、满载轮胎出产设备及原材料的小巧轮胎供应链专列，慢慢驶入塞尔维亚首都贝尔格莱德以北约50公里的因吉亚铁路集装箱场站。

  曩昔23天里，这趟列车从青岛上合示范区宣布，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家抵达这儿，行程超越1万公里。

  这是本年开行的第1790列山东中欧班列，终点站因吉亚场站这一天有了一个新姓名——山东中欧班列塞尔维亚集结中心。该集结中心是山东中欧班列首个中东欧集结中心，山东也因而成为国内首个建立中东欧集结中心的省份。

  首个中东欧集结中心为何落地塞尔维亚？山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长孙磊表明，塞尔维亚地处东西欧“十字路口”，是巴尔干半岛的物流纽带，不少山东企业在塞尔维亚设厂兴业。“建立中东欧集结中心，将进步境外通道服务才能，进一步拓宽中东欧线路以及‘山东—塞尔维亚—西欧’的跨里海世界运送线路，破解因区域焦灼的事态带来的西欧方向货品运送瓶颈。”他说。

  总部坐落招远的山东小巧轮胎股份有限公司，是首个在欧洲建厂的国内轮胎企业。针对企业需求，山东中欧班列供给定制化、一站式物流解决方案，安稳高效的班列运送协助小巧轮胎塞尔维亚工厂不断的进步产能。欧洲小巧制作及供应链管理处司理林建光算了这样一笔账：货品走中欧班列均匀需求35天，而走海运则要多出一个月。

  2019年9月，山东中欧班列在全国首先注册塞尔维亚线路并安稳运营。“建立塞尔维亚集结中心，是山东中欧班列开展史上又一里程碑，也是山东省深化中塞协作的详细实践。”山东高速集团董事长王其峰说，下一步将依托塞尔维亚集结中心，快速推动匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇等重要节点布局，热心参与跨里海世界运送走廊建造，打造一批中东欧班列精品线路，由点及线、连线扩面，织密巴尔干半岛及中东欧区域服务网络。

  日夜不息，奔驰万里。中欧班列作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，已成为广受欢迎的世界公共产品。“中欧班列的常态化运转，对促进塞中两国经贸来往发挥着及其重要的效果。期望山东省将塞尔维亚作为区域物流中心，逐渐扩展交易规模，咱们携手完成互利共赢。”塞尔维亚表里交易部部长莫米罗维奇说。

  中国驻塞尔维亚大使馆临时代办张喆以为，山东中欧班列塞尔维亚集结中心的建立，将进一步丰厚山东省与塞尔维亚协作的内在，为中国企业在塞出资供给助力，也将为保证世界产业链、供应链安全安稳作出贡献。