小米轿车近来宣告，旗下高功能电动车款SU7 Ultra行将进入量产阶段。这款车以其惊人的功能、立异的技能和极致的轻量化规划，在全体的「键盘值」上取得火热回响。小米也表明，SU7 Ultra的方针是打破保时捷 Taycan Turbo GT 纽柏林赛道 7 分 07.55 秒的纪录。

  在小米SU7 Ultra正式露脸约莫一个月后，小米CEO雷军已同意SU7 Ultra 投入生产，并剑指纽柏林最速量产电车纪录。

  因为一般版别的SU7在我国各地车主实践下赛道体会后，都称誉其潜力相当大，但因为价格要素，用料原料并没有十分超卓，尤其是原厂刹车更是无法应对赛道的接连操驾。而小米这次专为赛道打造的SU7 Ultra想必会针对剧烈操驾状况做用料质量优化。

  SU7 Ultra 搭载了三颗电动马达，电池体系则是选用宁德年代最新推出的新一代麒麟电池「麒麟II」，其总输出功率到达惊人的 1548 ps马力。使其0-100 km/h加快仅需 1.97 秒，0-200 km/h加快则可在 5.97 秒内完结，极速更上看 350 km/h。

  车体上SU7 Ultra 也选用了大面积碳纤维原料打造，将车重控制在 1900 公斤内。装配上经过风洞测验的空气力学套件，最大具有高达 2145 公斤的下压力。加上特别调校的赛道级悬挂体系与高功能 AP Racing 刹车体系，让人不由猎奇SU7 Ultra量产后在赛道上的体现。

  为了保证驾御者能够安全驾御这辆功能猛兽，小米特别规划了一套驾御检测机制。经过逐渐的考试，驾御者能够逐渐了解车辆的功能特性，并逐渐解锁更高的功能形式。这不仅能提高驾御安全，也能让驾御者更深化地体会SU7 Ultra所带来的驾御趣味。

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