年内方案开工的高铁线路中，从地舆区位来看坐落北方的有4条，而从现在这4条高铁的最新进展来判别， 它们在年内开工确实定性十分高。其间有3条已获得可研批复，而且初步规划和施工图规划阶段作业都已在同步推动。

  从区域散布来看，这4条高铁散布在甘肃、河北、河南、安徽和江苏等5个省份。而从技能标准来看，有3条是规划时速350公里，还有1条的规划速度为250公里/小时，接下来就为我们具体的介绍这4条高铁。

  先说现已获得可研批复的3条高铁，按获批时刻先后顺序分别是河南的焦洛平高铁、甘肃的兰张三四线铁路武威至张掖段、河北的石雄城际铁路。

  其间焦洛平高铁的可研大概是在本年3月份获批的，获批后的这半年多来一直在推动项目初步规划批复相关作业。5月份初次环评公示；7月二次环评公示，一同该项目涉路工程安全评价技能服务、洪评陈述编制技能服务、沿线kV及以上电压等级电力线迁改前期专项咨询等三项初步规划批复前置要件中标。

  作为呼南通道的组成部分，焦洛平高铁是河南省本年方案开工的要点高铁项目，也是推动华夏城市群和洛阳省域副中心建造的重要根底设施。全线 km/h，新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。

  而兰张三四线铁路武威至张掖段的可研是在本年6月批复的，而且在当月还经过了初步规划检查。7月底项目施工图审阅投标；8月发动了项目征占用林地、草原、湿地、自然保护区根底申报材料编制及行政许可手续报批服务投标，并开端二次环评公示。现在9月已开端环评拟批阅公示，行将开端环境影响陈述书批阅，这也代表武威至张掖段高铁已进入环评和初步规划批复要害阶段，离开工更近一步。

  武威至张掖段高铁是我国西北区域本年方案开工的为数不多的高铁，项目全长约244km，规划行车速度250公里/小时，全线共新设朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北4处车站，接轨既有的武威东、张掖西等两个车站。武张段高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，未来建成后可构成兰新第二高铁通道。

  而坐落河北境内的石雄城际铁路的可研大概是在8月底到9月初的时刻批复的，现在在推动初步规划和施工图规划相关作业。该项目在8月份还在推动补定测作业，项目环评文件也已进行受理公示行将进行批阅。而时刻进入到9月份，石雄城际铁路施工图审阅投标也已真实开端发动，离施工图批复和年末正式开工又近了一步。

  石雄高铁规划速度350km/h，新建线公里，从新建裕华东站引出，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，再使用雄忻高铁引进雄安站，新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。作为京哈-京港澳通道京石段的组成部分，未来建成后可缓解既有京广高铁京石段运送紧张状况。

  现在还没有音讯表明已批复可研的另一条北方高铁是合宿高铁宿迁至泗县段。这条高铁在本年4月份的揭露信息就显现弥补可研已经过国铁集团检查，只不过至今还没有项目工可获批的成果。尽管如此，但该项目初步规划及相关前置要件的作业却在如火如荼地进行。

  作为初步规划批复前置专题要件之一的环评在本年5月已开端初次环评；6月项目水保技能检查；7月进入二次环评公示，进入环评报批要害阶段。而就在8月底，合宿高铁宿迁至泗县段的初步规划已顺畅经过国铁集团预评定。而就在本月（9月），江苏省还表明合宿高铁等项目将争夺能早则早开工。

  泗县至宿迁段高铁坐落江苏省北部和安徽省东北部，线km，北起江苏省宿迁市，向南经江苏省宿迁市宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽省泗县，速度目标值350km/h。全线使用在建的宿迁东站，新建泗洪北站，使用在建泗县东站。未来建成后，经过与区域既有高铁的联接，可构成皖苏北区域衔接长三角、中南、山东半岛区域的重要通道。

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