中汽协多个方面数据显现：本年1至4月，我国轿车产销量别离达835.5万辆和823.5万辆，同比别离增加8.6%和7.1%。4月份，我国轿车产销量别离达213.3万辆和215.9万辆，环比别离下降17.5%和11.9%，同比别离增加76.8%和82.7%。1至4月，咱们国家新动力轿车产销量别离达229.1万辆和222.2万辆，同比均增加42.8%，商场占有率达27%。

  跟着3月轿车大促销气势削弱，4月出售开端环比下降，尽管新动力车一向体现优异，但轿车行业本年的应战仍是巨大的。

  更何况，我国轿车产销量创历史上最新的记载，这儿还有很大一部分还要依靠轿车出口创新高的奉献，这儿不一定代表着国内车企的实在现状。

  究竟重新动力车的视点来看，目前国内真实能完结盈余的民族品牌就2个：1个是比亚迪，别的一个是最近2个季度都在盈余的抱负轿车。

  上星期五，国常会刚表明要连续和优化新动力轿车车辆购置税减免方针，支撑新动力车展开，这周四，商务部发文要求安排而且展开轿车促消费活动，这两套促进轿车内需的全民组合拳开端落地。

  对轿车商场有影响吗？当然是利好。促销尤其是价格补助那是大大的利好商场的。

  事实上，没等商务部发文，各地早就开端先行先试了。比方深圳南山区：自己推出了“爱车南山购”轿车专项促消费活动。2023年4月20日-2023年6月15日期间，个人消费的人在参加活动的南山区纳统轿车经销企业处购买小轿车（新车）并在公安局交通警察局完结注册挂号的，可申领6000元-33000元不等的购车补助。本次活动购车补助总额为10000万元，实施总额操控，按顾客请求经过审阅时刻次序先到先得，用完即止。

  看看吧，政府拿出了1000万，这是典型的以小广博的促销战略，我们从速买，先到先得，相似这样的促销战略其实典型归于花小钱，促大钱。究竟最终报销的时分才知道究竟能不能申领到补助，因而我们要买就要赶快。

  经济低迷，商务部关于轿车方针的发文支撑是极为必要的，商场需要决心，而补助或许降价便是最好的影响内需手法。

  从这点上，就比房地产要好太多。总是压着房地产价格不能下降，而银行的房贷利率却仍是一点不做调整，这样下去，谁乐意去买房呢？