经过一体化技能完成“轻量化”是智能轿车提续航、降能耗的重要技能开展趋势。“车身分量”是影响轿车能效的重要目标，经过“轻量化”技能下降车重可以彻底满意智能轿车添加续航的火急需求。整车车身轻量化的首要完成途径包含资料、结构、工艺三个方向。一体化压铸作为三种技能方向的归纳使用，大幅度下降车身分量，缩短制作流程，成为当时整车制作端完成轻量化的重要技能方向。一体化电池发力于三电系统降重，构成前进续航、量产才能、降造本钱的清晰优势。

  工业上中下流齐发力，一体化压铸拓宽轿车“轻量化”潜力空间。一体化压铸由特斯拉首要提出，国内整车厂自2022年开端大规划落地使用。一体化压铸以高压压铸为根底，将多个涣散的零部件高度集成，经过大型压铸机一次压铸成型，存在大型压铸机、免热处理资料、压铸模具和压铸工艺方法共四个首要技能壁垒。与传统压铸比较，一体化压铸替代传统车身制作的完好过程中的冲压和焊接环节，削减车身制作所需求的零部件数量，一起前进零部件复用性，降造人员和场地面积需求，使车身集成度更高，从而带来更轻量化与更安全的车身、更高的规划量产功率和更造本钱。当时工业链上中下流协作研制，整车厂自研与收购形式并行。上游免热处理资料、压铸机与模具供货商之间协作与竞赛并存，与中游压铸商和下流整车厂联络日益亲近。中游压铸厂商向上游延伸布局，向下流协作拓宽，深化上下流战略协同系统。下流整车厂连续布局一体化压铸技能，现在已拓宽向前机舱、中地板和下车体总成研讨。一体化压铸使用检测制作端工艺研制和量产掌握才能、资料研制才能及资源才能，来自供应链、设备投入和资料研制上的优势将不断推进一体化压铸技能在国内深化使用。

  电池厂与整车厂异曲同工，一体化电池助力整车“轻量化”与更好经济性。动力电池历经标准化模组的1.0年代、CTP大模组的2.0年代与最新CTC的3.0年代，以提高空间利用率为起点，结合安全性与经济性的中心需求，在电池包精简一体化、集成化方向上层层深化，当下首要的一体化电池技能有CTP、CTC和CTB。CTP技能将电芯直接组成模组集成于电池包，随产品迭代逐渐走入老练使用阶段。以宁德年代CTP产品系列和比亚迪刀片电池为代表，电池厂与整车厂双端发力。CTB技能将车身底板面板与电池包上壳合二为一，为电芯车身一体化技能。CTC技能将电芯一体冲压成型于车架底盘，为电芯底盘一体化技能。CTC与CTB技能作为CTP电池逐渐开展的不同方向，由整车厂引领自研规划，在技能创新与量产才能前进下将培养工业链的增量空间和新的商业机会。

  危险提示：智能轿车商场全体开展没有抵达预期、一体化技能前进与量产落地没有抵达预期、商场之间的竞赛加重的危险。

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